宾悦2.0 升车型搭载的是4GA1多点电喷、双顶置凸轮轴发动机,由奥地利AVL公司优化设计。发动机在5 500 转时达到95 千瓦的最大功率,在3 000~4 500 转时持续输出172 牛米的最大扭矩,中低转速下加速过程平稳,高速状态下也依然拥有足够的后备动力。行车时打开空调系统,会感觉到动力损失,但是不甚明显。从宾悦的市场定位角度讲,过于暴躁的动力性是绝对不适合的,不急不缓的动力反应总体感觉令人满意,也很符合宾悦“中庸”的气质。
与略显柔弱的动力性相比,经过莲花公司调校过的底盘则是偏向于硬朗型。前双横臂式独立悬架和技术较为先进的四连杆式独立后悬架,在车辆转弯时可以很好地控制住车身的侧倾。配备三级溃缩吸能式转向管柱的转向系统指向精准,尽管没有随速助力高速时也依然很稳。同时,以“笼式”全承载车身为框架,ABS、EBD、电子预紧式安全带、双安全气囊、倒车雷达等主被动安全措施实现了多重保障。
豪华的质感与平民化的价格搭配在一起的宾悦,可以被理解为江淮轿车品牌的形象大使。百利德的安全气囊、伟巴斯特的天窗、摩丁的自动空调、小糸的灯、德尔福的电气系统,一身的“名牌”将宾悦的档次举到了天上。发动机盖液压支杆、规矩整齐的发动机舱、空调后排出风口、有阻尼的车顶拉手、电加热外后视镜等等,这些在同价位车型中还不多见的小配置,更加拉开了宾悦与竞争对手间的性价比差距。11.27万~13.67万元的价格、3年10万km的服务承诺,成为宾悦抢占市场的有力武器。正如江淮汽车的一位高层领导说的那样,“踏下心来做好产品,让消费者自己评判吧。”对于首航轿车领域的江淮汽车来说,宾悦已在价格、档次、质量以及服务等方面树立起自己的旗帜,剩下的只需要让市场,让消费者来检验。
编辑点评
从内到外,宾悦稳重、豪华的感觉与热情奔放的年轻人似乎有些格格不入。抛开炫耀与攀比的俗气,适度适用、不余不省的宾悦绝对是公商务轿车的首选,而对于有家用需求的消费者来说,被儒家中庸思想所包围的宾悦,更适合那些低调务实的中年人。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!